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加掛在B-52H機翼的X-51A

B-52H將擔任X-51A的載機

使用掛彈車運輸X-51A

新華網8月5日報道 為了推進美(mei)(mei)國“全球(qiu)到達(da)，全球(qiu)打擊(ji)”計劃(hua)，美(mei)(mei)國國防部加(jia)快(kuai)發展X-51A高超(chao)聲速巡航飛行器(qi)(qi)，計劃(hua)將其發展為一種(zhong)馬赫數達(da)到5～7的(de)高超(chao)聲速全球(qiu)精確打擊(ji)武器(qi)(qi)。雖然美(mei)(mei)國聲稱(cheng)，X-51A高超(chao)聲速飛行器(qi)(qi)驗證機計劃(hua)的(de)主要(yao)(yao)目標是(shi)驗證有關高超(chao)聲速巡航飛行所需的(de)突破性技(ji)術，而不(bu)是(shi)制造一種(zhong)武器(qi)(qi)，但是(shi)據(ju)美(mei)(mei)國戰略司令部最近透露，這個計劃(hua)的(de)終極目標就是(shi)要(yao)(yao)發展一種(zhong)比目前美(mei)(mei)國武器(qi)(qi)庫中任何(he)一種(zhong)導彈的(de)速度都要(yao)(yao)快(kuai)5倍(bei)以上，可(ke)以在1小時(shi)內(nei)攻擊(ji)地球(qiu)任意(yi)位置目標的(de)新武器(qi)(qi)，并稱(cheng)一旦這種(zhong)武器(qi)(qi)投入使用，美(mei)(mei)國就可(ke)以在避免引發世界范(fan)圍的(de)核大戰風險(xian)和(he)不(bu)需要(yao)(yao)利用盟國或者海外基地的(de)情(qing)況下，對目標發起迅雷(lei)不(bu)及掩耳的(de)攻擊(ji)。

長4.27米的(de)X-51A機體外形(xing)有(you)一個扁(bian)平的(de)頭部(bu)(bu)(bu)、彈(dan)體中部(bu)(bu)(bu)設有(you)4片可以(yi)偏(pian)轉(zhuan)的(de)小翼（襟(jin)翼），進氣道(dao)在腹部(bu)(bu)(bu)。X-51A的(de)乘波(bo)構型設計，通過扁(bian)平頭部(bu)(bu)(bu)，可以(yi)形(xing)成按精確角度分布的(de)激波(bo)系(xi)(xi)，使(shi)激波(bo)系(xi)(xi)產生的(de)所有(you)壓力(li)直(zhi)接作用在導彈(dan)下方(fang)，從而(er)為(wei)導彈(dan)提(ti)供升力(li)，同時，頭部(bu)(bu)(bu)形(xing)成的(de)激波(bo)系(xi)(xi)還(huan)能將空氣引入(ru)到矩形(xing)發動(dong)機進氣道(dao)中，有(you)助于X-51發動(dong)機的(de)燃燒(shao)過程。

X-51A機體(ti)(ti)由鋁合(he)金和鈦合(he)金制造，頭部(bu)采(cai)用鎢合(he)金，其重量(liang)和體(ti)(ti)積與(yu)聯合(he)防區外(wai)空(kong)地(di)導(dao)彈差不多，因此能搭載在B-52等轟炸機和其他噴(pen)氣戰斗機上投射(she)。為了(le)適應(ying)高(gao)超聲速的(de)飛行以及從空(kong)間直接再入大氣層(ceng)的(de)飛行，飛機的(de)表面要(yao)能承受高(gao)達4500℃的(de)高(gao)溫(wen)。為此，整個機體(ti)(ti)涂(tu)覆(fu)了(le)一(yi)層(ceng)耐熱燒蝕(shi)材(cai)料，特別在驗證機的(de)腹部(bu)覆(fu)蓋了(le)與(yu)航天(tian)飛機一(yi)樣的(de)隔熱瓦。

X-51A采用的是吸氣式超燃沖壓發動機，與采用火箭發動機相比其效率更高、航程更遠，所攜載荷也更重。由于這種發動機從空中吸收氧氣來保持推進，不需要像火箭發動機那樣必須同時攜帶占據非常大發射重量的燃料和氧化劑。此外，研究人員認為，因為超燃沖壓發動機只有很少的活動部件，沒有常規發動機的旋轉機械，所以即使在非常苛刻的工作環境內，它們的工作至少與渦輪發動機一樣可靠。 (本文來源：新華網 )

存放在機庫內的X-51A試驗飛行器

X-51A高超聲速巡航飛行器飛行效果圖

X-51A高超聲速巡航飛行器飛行效果圖

(本文來源：新華網 )