核心提示(shi)：因船只撞橋(qiao)事故在2007年(nian)倒塌(ta)的廣(guang)東九(jiu)江大(da)橋(qiao)修(xiu)復(fu)工程2009年(nian)6月8日結束(shu)，6月9日將試(shi)通(tong)車，修(xiu)復(fu)后(hou)的大(da)橋(qiao)橋(qiao)墩防撞能力(li)已(yi)經大(da)大(da)提升。據(ju)悉，通(tong)車后(hou)路橋(qiao)通(tong)行費將按(an)照原(yuan)來的標準繼續征收(shou)。
看，九江新大橋比原來更漂亮了。記者陳楓攝
兩年前，大橋被攔腰撞斷。(資料圖片)
兩年前，王文田(左)和謝鳳運救人義舉備受稱贊。(資料圖片)
廣州日報6月9日報道 一橋(qiao)飛架南北，九江(jiang)大(da)橋(qiao)被撞斷(duan)兩(liang)年后，困擾兩(liang)岸的交(jiao)通(tong)問(wen)題(ti)終(zhong)于解決了。來自多個(ge)渠道(dao)的信息顯示(shi)，G325國道(dao)九江(jiang)大(da)橋(qiao)修(xiu)復(fu)工(gong)程今(jin)日(ri)將正式宣告(gao)結(jie)束，并舉行(xing)交(jiao)工(gong)驗收。如(ru)一切順(shun)利，九江(jiang)大(da)橋(qiao)將于明(ming)天試通(tong)車(che)。記(ji)者(zhe)昨日(ri)了解到，大(da)橋(qiao)通(tong)車(che)后，路橋(qiao)通(tong)行(xing)費將按照原(yuan)來的標準繼續征收。
2007年6月15日凌晨，一艘名為“南(nan)桂機035”的(de)運沙(sha)船滿載河(he)沙(sha)途經佛山(shan)九江(jiang)大(da)橋附近(jin)時，由于江(jiang)上大(da)霧使(shi)得能見度變低，船長石桂德憑經驗冒(mao)險航(hang)行，終(zhong)于釀成(cheng)了船只右側與九江(jiang)大(da)橋橋墩(dun)發生嚴重觸碰，造成(cheng)大(da)橋三個(ge)橋墩(dun)倒塌，約200米的(de)橋面坍塌，4輛汽車墜江(jiang)，9人死亡。
解密新橋：橋墩防撞能力大大提升
新的(de)九江大(da)(da)橋和原來相(xiang)比有什么(me)不同(tong)呢?本報記者(zhe)率先(xian)解密：來自交通部(bu)門透露的(de)消息，修復后的(de)九江大(da)(da)橋將(jiang)新增兩處(chu)自動伸(shen)縮(suo)裝備(bei)，每處(chu)均由3條15米(mi)長的(de)鋼梁組成，鋼梁接合處(chu)由厚(hou)膠相(xiang)互連(lian)接，其中每處(chu)厚(hou)膠的(de)最大(da)(da)伸(shen)縮(suo)度可達32厘米(mi)，極大(da)(da)提高了橋面的(de)伸(shen)縮(suo)防(fang)裂能力。
另外，新建(jian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)的防撞能(neng)力(li)也有較大(da)的提升，防撞指(zhi)標參照了佛(fo)(fo)開高(gao)速(su)公路大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的指(zhi)標參數，并減少(shao)了原(yuan)來(lai)的23、25號兩個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)，與佛(fo)(fo)開高(gao)速(su)的跨(kua)線橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)孔對齊，方便船只穿行(xing)，而24號橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)將(jiang)作(zuo)為(wei)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的永久(jiu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)，并以此為(wei)基礎新建(jian)一個(ge)拉索橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔。九江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)從此就由單塔變雙(shuang)塔，由兩個(ge)斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)組成橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)身。
施工監理方負責人(ren)告(gao)訴記者，增(zeng)加一條斜(xie)拉橋之后(hou)，大(da)橋的(de)(de)(de)跨(kua)徑就會增(zeng)加，每個(ge)通航孔的(de)(de)(de)間隔由(you)原來的(de)(de)(de)50米(mi)增(zeng)至100米(mi)，這將使九江大(da)橋的(de)(de)(de)通航能(neng)力大(da)大(da)提高。同(tong)時，由(you)于(yu)23號和25號橋墩(dun)不再(zai)重建(jian)，這也使得大(da)橋減少了(le)(le)兩個(ge)橋墩(dun)，在(zai)某(mou)種意(yi)義上也降低(di)了(le)(le)大(da)橋被(bei)船舶撞擊的(de)(de)(de)概(gai)率(lv)。
通行提醒：過橋時千萬不要超速行駛
記(ji)者獲(huo)悉，新橋(qiao)面依(yi)舊是三車(che)道設計，上(shang)橋(qiao)時(shi)依(yi)舊是兩車(che)道，到了橋(qiao)面收窄，下橋(qiao)便成(cheng)了一(yi)車(che)道。“由于夜(ye)間江面霧大(da)，加上(shang)司機高(gao)速上(shang)橋(qiao)后，一(yi)不留神很容(rong)易發生(sheng)(sheng)碰(peng)撞事故(gu)。”據(ju)南海(hai)交警相(xiang)關負責(ze)人介(jie)紹，過(guo)去九江大(da)橋(qiao)每(mei)年均(jun)發生(sheng)(sheng)2~3宗重大(da)交通事故(gu)，多數就在橋(qiao)中間會(hui)車(che)碰(peng)撞，造(zao)成(cheng)人員傷(shang)亡。
南海交(jiao)警大隊九江中(zhong)隊的麥副中(zhong)隊長說：“由于目前橋(qiao)面(mian)(mian)中(zhong)間收(shou)窄(zhai)處還未設(she)置防(fang)撞裝(zhuang)置，因此(ci)過橋(qiao)時(shi)(shi)速度不要過快，千萬不要超速行駛。”他表示，為安全起見，在(zai)明(ming)(ming)天正式(shi)通車后，將(jiang)實(shi)行限(xian)速每(mei)小時(shi)(shi)60公(gong)里。此(ci)外，橋(qiao)面(mian)(mian)上(shang)有明(ming)(ming)顯的收(shou)窄(zhai)和變(bian)道標(biao)志(zhi)，交(jiao)警提醒司機在(zai)橋(qiao)中(zhong)間要注(zhu)意看標(biao)志(zhi)及時(shi)(shi)變(bian)道，防(fang)止發生迎面(mian)(mian)碰撞事(shi)故。
通車意義：助佛開高速全面擴建
九江大橋通車以后，兩年來輪渡往來的歷史將宣告終結。兩岸居民交通恢復往日的便利。而佛山市交通局相關負責人表示，2007年大橋坍塌前，大橋上日均車流量達到2.3萬輛。坍塌后，大部分的車流都轉移到了佛開高速橋上，這使得佛開高速的交通壓力大大增加。一旦大橋通車以后，將可有效分擔佛開高速的車流量，讓佛開高速擴建工程能夠真正提速。據悉，九江大橋通車后，與G325國道九江大橋平行的佛開高速謝邊至三堡段約8公里，即將進入全面的擴建階段。 (本文來源：廣州日報 ) 
